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自驾系统还不完善 MODE1祸事司机丧命

www.188bet188jbb.com  日期:2018-4-1 9:30:40  点击数:  【字体:

自驾系统还不完善 MODE1祸事司机丧命

特斯拉3月30日发布布告称,美国特斯拉Model X丧命事故发作之前,事端车辆的Autopilot(自动辅佐驾驭)处于敞开状况。这令大众对半自动驾驭体系在公路上行进的安全性产生了新的忧虑。
特斯拉还称,事端车辆的驾驭日志显现,事故发作之前,轿车对司机发出了双手放在方向盘上的正告,但司机没有采取举动。
据华尔街日报3月30日报导,特斯拉称,驾驭日志中显现,撞车发作前的6秒钟,司机的双手没有在方向盘上检测出,这期间尽管有约5秒时刻和500英尺(150米)的无障碍视界,但司机没有采取任何举动。
特斯拉的布告中没有说到为什么Autopilot没有检测出混凝土隔离带。
3月23日,在美国加利福尼亚州山景城101号高速公路上,一辆蓝色的特斯拉ModelX在向南行进时,撞上混凝土隔离带,轿车起火。随后又被车道后方驶来的两辆轿车相继追尾,车主送往医院之后不治身亡。特斯拉此次事故致死发作在Uber自动驾驭撞人致死案后不久。此前的3月18日,Uber在美国亚利桑那州进行自动驾驭测验时,撞死了一名行人。
3月27日,美国国家运送安全委员会(The National Transportation Safety Board ,NTSB)介入此案展开了查询。这也是该局本年第2次对特斯拉事故施以重视。华尔街日报报导称,美国国家运送安全委员会以查询空难出名,现在对新兴的自动驾驭科技也投入了更多的调研。
据路透社3月31日报导,特斯拉的Autopilot在特定的情况下答应司机更长时刻双手离开方向盘。尽管特斯拉要求用户在使用Autopilot之前双手必须“一直”放在方向盘上,但用户经常揄扬他们在使用该功用时能够不需要手握方向盘。
此前的2016年5月,一辆特斯拉Model S的事故令司机身亡,其时司机相同使用了Autopilot。这也是初次特斯拉轿车在Autopilot形式打开时造成的致死事故。
华尔街日报报导称,美国国家运送安全委员会对该案查询结论以为,特斯拉对事故负有责任,因为没有包括满足的安全保护措施。其时特斯拉的解说是,体系在面临亮堂的天空时没有看见白色的卡车。
该委员会还表明,Autopilot让司机无视了公司的正告,长时刻驾驭时双手不放在方向盘上。他们还发现,Autopilot能够被用于没有被规划到的路段。司机双手在不在方向盘上的检测体系对正告司机来说效果也很鸡肋。



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